一、三維掃描飛機項目背景
隨著人類不停地進行飛行探索，航空制造業快速發展，而安全飛行是航空制造業永恒的話題，3D掃描技術在飛機開發設計、零構件制造、部件裝配、整機總裝、MRO等各個環節扮演了不可或缺的角色，并帶來極大的效率提升。下面分享三維掃描某公司空客A320項目案例，高效完成飛機結構測量，實現飛機精準放行，
二、技術痛點
飛機上常見的結構損傷有裂紋、分層、腐蝕、坑孔、劃傷等。而因意外撞擊（鳥擊、異物撞擊等）形成的凹坑、孔洞，是航線運行中最常見的結構損傷之一。形成凹坑、孔洞后，需對其進行測量，并判斷飛機是否適合繼續飛行。需要計算具體數值的結構損傷，傳統做法是檢修工程師通過畫網i格來計算損傷面積等，極其考驗工程師的技能和經驗，同時存在一些問題。
1）傳統測量結果不夠準確與客觀
2）測量過程效率較低：
而大空間激光三維掃描儀，能很好地解決這些問題。
三、三維掃描解決方案
通過3D掃描技術，對飛機的各部分結構進行掃描，將獲取的三維數據導入專業軟件，生成CAD模型，為后期結構測量提供數據支持，同時還可以測量和驗證飛機操作測試中輕量的結構形變狀況，以便于更快完成對飛機生產制造中的優化設計。
在結構設計階段，小小的細節就可能造成研發過程停滯不前或者裝備性能不達標，3D掃描技術作為一種高精度的三維數據獲取方式，對飛機結構的逆向設計帶來極大的助力，能幫助研發人員更好地理解設計理念、技術細節和技術路線，實現飛機性能大突破。
點云數據截圖
基于飛機體積較大，大空間激光掃描儀非常適合，精度高，掃描快、輕松高效獲取3D精確數據， 為飛機及其零部件制造的二次開發和設計改良提供了可靠的三維數據基礎。
模型部分截圖
3D掃描技術獲取的飛機零部件制造、檢測、生成的3D模型還可以用于虛擬裝配，即通過設計制造過程的三維可視化及空間交互實現以制造驅動設計。虛擬裝配過程可以驗證裝配設計和操作的準確性，及時發現裝配中將會出現的問題，進而對模型進行修改。
模型部分截圖
泰來三維10年專注3D掃描測量技術，助力航空事業發展，為飛機生產制造的各個環節提供專業完善的3D數字化解決方案，為安全飛行保駕護航。
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